华为AI，有了新动作→

长沙(chángshā)晚报全媒体记者 刘攀 试想一下，清晨的银行门前，不再有密集的人流(rénliú)与沉重的款箱，取而代之的是一台高效运作的智能机器人——这个(zhègè)场景你期待吗？ 日前，由省属国企湖南湘科控股集团有限公司研发出的全国(quánguó)首套“智能押运(yāyùn)系统”，就将“机器人智能运钞”带入了现实生活：押运车抵达银行(yínháng)网点后，驾驶员一键操作，机器人便(biàn)自主下车、导航、完成款箱交接并返回车内，全程无需人工干预。 从数字人民币(rénmínbì)服务的普及到首个(shǒugè)“智能押运机器人”亮相完成现金押运工作，人工智能正持续拓宽金融安全的边界。 全国首个押运机器人“智能运钞(yùnchāo)”　 6月初，记者走进湘科集团子公司湖南智能运护科技有限公司，现场感受了这一套如行云流水般的“自动(zìdòng)打工(dǎgōng)体系”。 智能押运机器人和它(tā)的搭档智能押运车要顺利执行一次任务(rènwù)， 离不开身上搭载的“智能押运系统”。那么，三者究竟(jiūjìng)是如何拧成一股绳，实现全流程自动化运钞的？答案即刻揭晓。 早上，基地金库(jīnkù)自动化流水线会将款箱传输至智能押运(yāyùn)车尾部，智能押运车便会自动将款箱流转到空闲货位，再护送款箱到银行网点。“到达银行后(hòu)，驾驶员只需要在押运车的中控屏幕上点击一键启动，机器人就(jiù)会自己上班了(le)。”湖南智能运护科技有限公司副总经理李烨介绍。 据了解，智能押运(yāyùn)车受车载控制中心的程序控制，可以实时更新货位上(shàng)的款箱信息，并(bìng)根据当前银行网点(wǎngdiǎn)的位置，将对应的款箱自动转运至押运机器人，押运机器人通过押运车的液压尾板，即可实现自动丝滑下车，精准抵达银行网点的交接位置。 要保障“自主上班”的机器人不(bù)走错位置，它们身上还配有自主导航(dǎoháng)、巡线导航等(děng)功能，集成了智能网联、多传感融合SLAM（即时定位与地图构建）、计算机视觉等多项前沿技术，通过模块化(mókuàihuà)作业严格的流程，让任务执行变得更为高效和安全。 “我们在云端的数据中心(shùjùzhōngxīn)可对押运车机器人的位置、视频等(děng)数据进行远程监控，并实现数据无感化传输。”李烨介绍，机器人还搭载了实时录像和报警系统，遇到非法入侵、非法靠近等异常情况，电火花打火和报警器(bàojǐngqì)鸣笛(míngdí)将同步响应，“可以说(shuō)，做到了防御值全部拉满。”　　 助力金融行业提升(tíshēng)工作效率 当(dāng)一天的工作完成后，“智能押运机器人”还会自主下车充电，充电1小时即可“搬(bān)砖”8小时。 现在(xiànzài)，这套由智能押运(yāyùn)车、智能押运机器人及云端数据中心等共同组成(zǔchéng)的“智能押运系统”，不仅可以实现对武装(wǔzhuāng)押运过程的全流程实时监控、轨迹跟踪、实时报警、视频监控，显著提升管理效率，降低人力成本，更为行业智能化转型提供了有力支撑。 除了在工地上能(néng)看到机器人，在手术中能用到机器人，如今在金融行业，也有了可靠的机器人伴侣。它们背后的技术支撑，是人工智能与精密硬件深度协同(xiétóng)的体现(tǐxiàn)。 “在长沙全(quán)力建设全球研发中心城市的契机下，我们就是要抢占先机，做‘行动派’，力争早日取得更多创新性的成果。”李烨也是该项技术研发团队的核心成员(héxīnchéngyuán)，他表示，长沙是目前国内唯一能实现核心芯片(xīnpiàn)全类型设计国产自主的城市，“六机七芯”产品市场占有率居全国之首(shǒu)，为机器人大脑的自主可控(kěkòng)奠定了基础。 于是，团队从(cóng)2022年开始，就已着手研发这款(kuǎn)机器人和智能系统(xìtǒng)。“由于国内没有先例，我们也是摸着石头过河，一步步尝试、一步步改进，最终攻克难关成功推出。” 眼下，这套全国首创的“智能押运系统”已进入试运行阶段，有望大幅提升银行金库(jīnkù)的工作效率，也能控制(kòngzhì)并降低各环节的风险。　　 竞速新质生产力长沙借势突围(tūwéi) 随着机器人产业蓬勃发展，为加快形成新质生产力提供了重要赛道。一大批企业也开启相关(xiāngguān)布局，让机器人“工友”助力降本增效。据预测，到2035年，全球(quánqiú)机器人市场规模或将(jiāng)突破万亿元级。 正在全力建设全球研发中心城市的长沙，如何(rúhé)掘金于这个(zhègè)前景广阔的未来产业？ 首先，长沙的工业(gōngyè)基因与创新能力为机器人产业发展(fāzhǎn)提供了天然土壤。其次，机器人的智能化依赖于算法、算力与数据的深度融合。 长沙在(zài)算力基础设施上的布局颇具前瞻性：国家超算长沙中心的强大算力，为AI模型训练与机器人运动控制提供支撑，形成了涵盖硬件、软件(ruǎnjiàn)、系统、整机的产业生态，本地配套率达(dá)90%。 长沙(chángshā)人工智能创新中心率先完成DeepSeek-R1-Distill-Qwen-32B模型在创新中心昇腾设备上的调试部署，计算输出(shūchū)能力得到显著提升；北京大学长沙计算与数字经济研究院围绕先进(xiānjìn)计算、大数据、数字经济与数字化转型(zhuǎnxíng)等领域开展研究，为机器人“更好地学习”提供了海量素材(sùcái)。 有技术有布局，长沙在机器人产业(chǎnyè)发展中并(bìng)不局限于研发制造，也在本地进行落地应用，开拓生活场景。 长沙华恒机器人(jīqìrén)系统有限公司为三一重工、福田汽车等企业提供1000多套机器人智能(zhìnéng)制造(zhìzào)装备，助力(zhùlì)传统企业“机器换人”；湘江实验室联合超能机器人发布“湘江1号”机器人，可承担全方位健康陪护重任…… 在国内机器人产业竞速发展的浪潮中，长沙(chángshā)凭借产业根基、对细分赛道的布局以及不断开拓的场景应用(yìngyòng)突围，已成功在这场科技产业(kējìchǎnyè)竞赛中占据一席之地。