暴雨过后，清淤保畅难在哪儿

湖南日报全(quán)媒体记者 于淼 通讯员 杨红伟 曹耀东 6月(yuè)18日至6月25日的本轮强降雨，范围集中、雨量大且极端性强，已致全省多地(duōdì)公路基础设施受损。 当前，清淤保畅工作(gōngzuò)正在加速推进，具体面临哪些(něixiē)突出难点？清淤完成就意味着可以安全(ānquán)通行了吗？记者就此采访交通运输领域的相关专家。 （本轮(běnlún)强降雨导致道路损坏。通讯员供图） （本轮强降雨导致道路损坏。通讯员(tōngxùnyuán)供图） 强降雨(qiángjiàngyǔ)致全省多地道路受损 6月19日，暴雨倾盆，慈利县省道518线K5+630处边坡的(de)山体轰然坍塌，路面(lùmiàn)堆满泥石流，交通一度中断。慈利县公路中心迅速组织人员赶赴现场抢险保通，从滑坡两端同时展开挖掘和清运。经过4小时的紧张(jǐnzhāng)作业，该路段(lùduàn)恢复交通。 本轮强降雨以来，张家界、湘西土家族苗族自治州、常德，怀化等地(dì)多路段出现山体滑坡(huápō)、泥石流等地质灾害，导致公路路面、路基、桥隧等受损。省交通运输厅统计，全省高速公路(gāosùgōnglù)灾毁长度(chángdù)1183米，冲毁路基1904立方米，挡土墙损坏5处，边坡坍塌18处，塌方累计(lěijì)5035立方米。全省普通(pǔtōng)国省道灾毁里程1989.477公里，冲毁路基43万立方米，挡土墙315处20万立方米，坍塌819处近(chùjìn)31万立方米。 省交通运输(jiāotōngyùnshū)厅公路养护管理处(chù)相关负责人介绍，强降雨过程造成全省6处高速公路、57处国省道路段(lùduàn)一度阻断，1182条农村公路遭受不同程度水毁。 清淤(qīngyū)保畅加速中，面临多重难点 目前，全省公路交通系统累计投入(tóurù)应急抢险人员(rényuán)5万余人次、设备6288台次开展公路基础设施保通保畅。截至6月25日(rì)15时，受强降雨阻断的6处高速公路(gāosùgōnglù)已全部抢通，普通国省干线与农村公路的抢通工作正在加速进行。 省交通规划勘察设计院有限公司副总工(zǒnggōng)胡惠华介绍，水毁灾害具备(jùbèi)链式特征，在抢险的过程中要防止链生(liànshēng)灾害的发生，保障救援者自身的安全。 湘西地区(dìqū)等本轮强降雨集中区域山体坡度大，淤积物对滑坡体而言可以产生(chǎnshēng)一定的反压作用，维持目前滑坡体的稳定。一旦对淤积物进行清理很容易引发滑坡体发生更大的垮塌，从而引发链生灾害(zāihài)，这时就(jiù)需要先对滑坡体进行一定的加固处置后，才能对路基滑坡和(hé)路面的堆积体进行清理。 “公路水毁抢险(qiǎngxiǎn)面对的灾害机理复杂、危害程度不一，抢险保通工作要遵循安全第一的原则(yuánzé)，在科学评估的基础(jīchǔ)上快速响应，并严防次生灾害。”胡惠华说。 （古丈县公路建设(jiànshè)养护中心清理道路垮方。通讯员供图） 汛期仍在持续(chíxù)，安全出行要注意 “受损道路的恢复通行不仅仅是满足车辆能通过的要求，还要考虑到车辆通过时车辆的安全(ānquán)、人员生命的安全，需同时满足结构不垮塌、车辆不打滑等(děng)‘安全底线’，以及能排水、有(yǒu)标识(biāozhì)等‘功能底线’。”胡惠华说。 专家建议，公众出行时，要按照交通运输部门的(de)安全提示，谨慎选择清淤之后的受损(shòusǔn)道路(dàolù)通行，不能把清淤完成简单等同于道路完全安全。 “雨天易(yì)发生边坡水毁，特别是(shì)下边坡滑坡导致路面沉降、崩塌，易发生车辆掉落等事故。”湖南省交通科学研究院有限公司(yǒuxiàngōngsī)养护院副总工谢祥根说，正常路面由于路面或(huò)水膜的存在(zài)，会有不同程度的反光，而沉降、崩塌路段路面缺失，两者颜色变化明显。驾驶员要减速(jiǎnsù)行驶，注意观察。另一位副总工王珺提示，在发现道路两侧出现山体松动、石块滚落等滑坡前兆时，应迅速安全(ānquán)踩刹车，将(jiāng)车辆停靠在远离山体的开阔地带，拉起(qǐ)手刹并开启双闪，确保车辆和自身处于相对安全的位置。在撤离时，要垂直于滑坡方向向两侧高处逃生，切勿顺坡跑或躲在车内。 省(shěng)交通运输厅相关负责人表示，应对持续强降雨，下一步，将增派(zēngpài)养护人员，调配大型机械，继续清理边坡塌方、淤积及其他路面障碍物。针对路基冲空、路面坍塌路段(lùduàn)以及桥梁垮塌区域，联系设计单位进行(jìnxíng)现场踏勘，开展初步设计资料收集，尽快(jǐnkuài)完成初步设计并进场施工，抓紧修复水毁路，全力保畅通。