上海轨道交通18号线二期进入车辆、信号系统动车调试阶段

近日，上海(shànghǎi)轨道交通18号线二期工程顺利完成接触网冷滑试验、接触网送电、热滑试验及行车指挥权(zhǐhuīquán)临管(línguǎn)工作，列车正式上线，进入车辆、信号系统动车调试阶段。 18号线二期工程(èrqīgōngchéng)起于一期(yīqī)工程终点站长江南路站，终于康文路站，正线长约(zhǎngyuē)8.1公里，全部为地下线，共设3座信号集中站，新增6列6A编组列车。二期工程将延续一期最高自动化运行等级，采用GoA4全自动运行系统，并在此基础(cǐjīchǔ)上对行车的安全性(ānquánxìng)、可靠性，乘坐的舒适性、便捷性作进一步提升。 此前，车辆专业已完成新增列车在既有18号线一期范围内的型式试验；信号专业已完成二期工程范围室内、室外设备的安装、静态(jìngtài)测试、联锁(liánsuǒ)测试、室内外一致性测试等动车前的准备工作(gōngzuò)。 二期工程列车上线调试后，调试人员将通过(tōngguò)设置在长江西路站的临时(línshí)控制中心对(duì)列车进行控制，既保证动车(dòngchē)调试的效率，又避免对既有线路运营产生影响；后续还将逐一进行新增列车在新线段范围内的型式试验、轨旁(guǐpáng)信号数据校核测试、无线场强覆盖测试、低/高速动态验证、外部接口测试、UTO功能调试、系统能力验证等一系列测试。 此外，18号二期各站主体结构已经完成，进入附属(fùshǔ)结构实施阶段，装修安装全面施工，站台层基本完成，站内(nèi)和(hé)区间供电系统已送电启用，各机电和系统专业同步开展施工调试工作，为年内开通初期运营奠定坚实的基础(jīchǔ)。